+7 (800) 500-28-80
Нижний Новгород, Московское шоссе, д.302/1
Пн-Чт - с 9:00 до 18:00,
Пт - с 9:00 до 17:00
Нижний Новгород, Московское шоссе, д.302/1
Пн-Чт - с 9:00 до 18:00,
Пт - с 9:00 до 17:00
Зима - лучший стресс-тест для коммерческого транспорта.
И в этих условиях переднеприводные фургоны Dongfeng Junfeng K32 и K33 показывают ровно то, что требуется бизнесу:
• устойчивость,
• управляемость,
• способность работать тогда, когда "не до экспериментов" и не до экономии на хорошем автомобиле.
Ну, что Друзья!
Зима выдалась в этом году прямо скажем снежная и синоптики обещают продолжение и снегопадов, и морозов на большей части нашей необъятной.
Города, дороги, парковочные места - все в глубоком снежном покрове.
Как ведут себя на дороге автомобили мы все знаем и видим.
Фуры полируют эстакады, производя многокилометровые заторы, водители малотоннажных автомобилей, вооруженные лопатами выкапывают их после разгрузки на складах.
И сейчас самое время обратить внимание, что на рынке России есть отличные переднеприводные фургоны Dongfeng Junfeng K32 и K33.
Не первый год они на нашем рынке, хорошо себя зарекомендовали, имеют возможность застройки в самых разных вариациях от базового ЦМФ до грузпасса и даже рефрижератора или скорой помощи.
Но сейчас речь идет о проходимости, устойчивости и управляемости переднеприводного автомобиля.
И сегодня мы не просто расскажем почему переднеприводный коммерческий автомобиль объективно лучше, но и приведем доводы водителя одной крупной федеральной компании, которому повезло в эти дни работать на нашем тестовом Dongfeng K33 - передний привод в паре с дизелем Renault и МКПП делают сове дело.
Почему в снегу передний привод объективно выигрывает у заднего?
Первое.
Вес там, где тяга.
В переднеприводном автомобиле лучше сцепление с дорогой, что важно особенно на скользком покрытии или в снегу, как сейчас (или грязи, как будет совсем скоро).
Задний привод в пустом (или легком) фургоне - это всегда борьба с физикой.
Второе.
Предсказуемость управления.
Передний привод тянет автомобиль за собой.
На снегу и на льду это дает более понятные ответные реакции на руль и газ, снижает риск резкого заноса и корректирует траекторию.
Для городской доставки и плотного трафика и узких улиц это критично.
Третье.
Проходимость в реальных условиях, а не в теории.
Снег во дворах, на рампах, на складах и в магазинах - это не бездорожье, это постоянные старты с места.
Передний привод позволяет проще и плавнее тронуться, выехать, проще работать без разгона и пробуксовки.
Четвертое.
Меньше требований к "танцам с грузом".
Задний привод зимой требует догрузок, логической развесовки.
Передний привод работает стабильно при любой загрузке, что особенно важно для коммерческой эксплуатации.
Пятое.
Экономика простоты.
Меньше потерь времени, меньше застреваний, меньше аварийных ситуаций.
А значит - выше фактическая производительность автомобиля зимой, когда каждый рейс на счету.
Вывод здесь простой.
Зима - лучший стресс-тест для коммерческого транспорта.
Переднеприводные фургоны Dongfeng Junfeng K32 и K33 – идеальный выбор для сложных зимних условий. Обеспечьте своему бизнесу устойчивость, проходимость и предсказуемую управляемость. Фургоны с дизельным двигателем Renault и передним приводом справятся с любыми дорожными вызовами. Узнайте больше, забронируйте тест-драйв и начните работать без простоев!
• устойчивость,
• управляемость,
• способность работать тогда, когда "не до экспериментов" и не до экономии на хорошем автомобиле.
Ну, что Друзья!
Зима выдалась в этом году прямо скажем снежная и синоптики обещают продолжение и снегопадов, и морозов на большей части нашей необъятной.
Города, дороги, парковочные места - все в глубоком снежном покрове.
Как ведут себя на дороге автомобили мы все знаем и видим.
Фуры полируют эстакады, производя многокилометровые заторы, водители малотоннажных автомобилей, вооруженные лопатами выкапывают их после разгрузки на складах.
И сейчас самое время обратить внимание, что на рынке России есть отличные переднеприводные фургоны Dongfeng Junfeng K32 и K33.
Не первый год они на нашем рынке, хорошо себя зарекомендовали, имеют возможность застройки в самых разных вариациях от базового ЦМФ до грузпасса и даже рефрижератора или скорой помощи.
Но сейчас речь идет о проходимости, устойчивости и управляемости переднеприводного автомобиля.
И сегодня мы не просто расскажем почему переднеприводный коммерческий автомобиль объективно лучше, но и приведем доводы водителя одной крупной федеральной компании, которому повезло в эти дни работать на нашем тестовом Dongfeng K33 - передний привод в паре с дизелем Renault и МКПП делают сове дело.
Почему в снегу передний привод объективно выигрывает у заднего?
Первое.
Вес там, где тяга.
В переднеприводном автомобиле лучше сцепление с дорогой, что важно особенно на скользком покрытии или в снегу, как сейчас (или грязи, как будет совсем скоро).
Задний привод в пустом (или легком) фургоне - это всегда борьба с физикой.
Второе.
Предсказуемость управления.
Передний привод тянет автомобиль за собой.
На снегу и на льду это дает более понятные ответные реакции на руль и газ, снижает риск резкого заноса и корректирует траекторию.
Для городской доставки и плотного трафика и узких улиц это критично.
Третье.
Проходимость в реальных условиях, а не в теории.
Снег во дворах, на рампах, на складах и в магазинах - это не бездорожье, это постоянные старты с места.
Передний привод позволяет проще и плавнее тронуться, выехать, проще работать без разгона и пробуксовки.
Четвертое.
Меньше требований к "танцам с грузом".
Задний привод зимой требует догрузок, логической развесовки.
Передний привод работает стабильно при любой загрузке, что особенно важно для коммерческой эксплуатации.
Пятое.
Экономика простоты.
Меньше потерь времени, меньше застреваний, меньше аварийных ситуаций.
А значит - выше фактическая производительность автомобиля зимой, когда каждый рейс на счету.
Вывод здесь простой.
Зима - лучший стресс-тест для коммерческого транспорта.
Переднеприводные фургоны Dongfeng Junfeng K32 и K33 – идеальный выбор для сложных зимних условий. Обеспечьте своему бизнесу устойчивость, проходимость и предсказуемую управляемость. Фургоны с дизельным двигателем Renault и передним приводом справятся с любыми дорожными вызовами. Узнайте больше, забронируйте тест-драйв и начните работать без простоев!